viernes, 29 de marzo de 2013

TREBLINKA (III)

Buenas noches y un saludo para todos. Después de unos días de vacaciones volvemos al trabajo que nos ocupa, la construcción  de la falsa estación de Treblinka. Hoy haremos las 2 chimeneas y alguna que otra cosita más. Comencemos. Primero cortaremos las piezas que formarán cada una de las chimeneas.



Estas son las 6 piezas que componen cada una de las chimeneas, recordar que tenemos que recortar otras 6 para construir la otra chimenea. Una vez cortadas todas las piezas marcamos todos los ladrillos, le damos una capa base de blanco mate y después pintamos los ladrillos como hicimos con las fachadas de la estación.


Así es como quedaría una de nuestras chimeneas con la capa de color blanco de base, después ya sabeis que hay que segir pintando.






Aquí tenemos las 2 chimeneas presentadas en el sitio donde deben ir colocadas, pero todavía no las fijaremos, lo dejaremos practicamente para el final.



En esta foto podemos verlas ya envejecidas y ensuciadas, para ello he usado dos tonos de marrón para darle color a algunos ladrillos y también negro mate para simular las manchas producidas por el humo y el hollin. Por cierto vamos a ver una foto del tejado completo ya acabado, pintado y trabajado a pincel seco.


Este es el tejado completo ya pintado solo le falta colocar las chimeneas que hemos preparado antes.
Como he tenido tiempo he preparado también los escalones de acceso a la estación. Veamoslos.


Aquí tenemos los escalones hechos y con la piedra ya marcada. Lo pintamos con una capa base de negro mate y después le daremos con blanco y gris a pincel seco para que adquiera el color de la piedra.





EStos son los escalones ya terminados de pintar, pediros nuevamente perdón por la calidad de las fotos. Ahora los colocaremos en su sitio para ver como quedan.


Este sería el aspecto final más o menos pero todavía hay que darle unos retoques más. Vamos a ver ahora unas fotos con un trozo del anden ya preparado ya vereis como cambia el aspecto completamente.




Este sera el aspecto del anden una vez terminado, esto ha sido una prueba para ver como queda. Por cierto para hacarlo he usado arena de color grisaceo recogida en el rio.
Bueno ya veis que mi pequeño proyecto sigue avanzando poco a poco, por hoy terminamos el trabajo, como siempre un saludo para todos y ya sabeis: SUERTE Y ..... A LA MAQUETA.

Pd. El próximo día dedicaremos un ratito a un avión, concretamente a un caza de la WWII.

domingo, 24 de marzo de 2013

TREBLINKA (II)

Buenas noches y un saludo volvemos a retomar el trabajo que tenemos entre manos. Advertiros que al no hacer las fotos con mi movil habitual la calidad es mas baja, espero me lo arreglen rápido pero ya se sabe y encima Semana Santa de por medio.
Como decía en la primera entrega hoy haremos las puertas y alguna cosita más para ir adelantando terreno. Empecemos con las 2 puertas.


Estas son las piezas que formarán las puertas, los listones para los marcos, el trozo grande será la puerta en sí y las 4 placas formarán los paneles de cada una de las puertas. Ahora vamos a montar las piezas.


Aquí tenemos las 2 puertas montadas, ahora le daremos una capa de pintura blanca, color en el que estaban pintadas.


Aunque no se note mucho aquí las tenemos pintadas de blanco, el problema es la resolución de la foto que no es muy buena. Las colocamos ahora en su lugar correspondiente.


Ya las tenemos colocadas en su pared correspondiente, a pincel seco con color ocre las he envejecido un poco para que no parezcan recien pintadas. Vamos a unir las paredes y veremos como queda.


Ya las tenemos colocadasen su sitio. Fijaos que también está colocado el rellano que hay delante de ellas. Lo he hecho de la misma forma que las paredes del edificio, lo único que la capa base es negro mate y después lo he trabajado a pincel seco con blanco y gris para simular la piedra y los adoquines.
Vamos ahora a hacer el rótulo con el nombre de la estación que está colocado en el tejado, es muy sencillo.

 
Las letras están hechas con la impresora en un sencillo folio blanco, usaremos una tabla fina como soporte del cartel y cinta de enmascarar pintada de negro para los bordes.


Este es el resultado una vez recortado, pegado y envejecido. Ahora vamos a ver todo en conjunto para hacernos una idea de como nos va quedando.





Como veis ya empieza a parecerse un poco a la foto real. vereis que también estan terminadas las 3 ventanas que faltaban solo queda pintarlas y ponerle los cristales. En uno de los laterales lleva otro cartel con el nombre, está hecho igual que el primero pero las letras son más pequeñas. Ambos si os fijais están envejecidos.
Bueno el próximo día seguiremos por la parte del techo y las chimeneas que nos llevarán un rato. Por hoy acabamos el trabajo, un saludo para todos y ya sabeis: SUERTE Y .....A LA MAQUETA.

sábado, 23 de marzo de 2013

CAZA F-16

Buenas noches y un saludo a todos. Después de un par de días de descanso volvemos al trabajo, hoy nos toca un caza relativamente actual: el F-16.
Su nombre completo es General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Fue desarrollado por la empresa norteamericana General Dynamics a principios de los 70, entrando en servicio en 1978. Se han construido 4.500 unidades y ha sido vendido a 26 paises incluidos los Estados Unidos. El F-16 es un avión táctico polivalente que fué diseñado para ser un " caballo de batalla " con buena relación coste-rendimiento y que pudiese desempeñar varios tipos de misiones.
Sumamente ágil el F-16 puede realizar maniobras a 9G y superar los 2 Mach de velocidad. Conozacamos ahora sus datos técnicos: la tripulación es de un piloto, aunque hay una versión biplaza, su longitud es de 14,8 mts, su envergadura de 9´8 mts, la altura de 4,8 mts, y el peso máximo al despege son 19.200 Kg.Su planta motriz es un turbofan con postcombustión Pratt & Whitney F100-GE-100 que le permite alcanzar los 2.414 Km/h de velocidad máxima. Su radio de accción en misiones hi-lo-hi es de 550 Km y su techo de servicio es de 18.288 mts.
En cuanto al armamento porta 1 cañón M61A1 Vulcan de 6 tubos calibre 20mm, y 11 puntos de anclaje con capacidad de 7.700 Kg para anclar una combinación de bombas, cohetes y misiles.
La maqueta es de la casa Revell a escala 1/72, la verdad que no está mal, permite realizar 2 versiones, con uno o dos tripulantes, además trae bastante armamento para colocarle. Yo he realizado una unidad de las Reales Fuerzas Aereas de los Paises Bajos que cuentan con 213 aparatos.
Ahora le toca el turno a las fotos, primero unas del modelo y después del mismo en la pista.






Y ahora pondremos el pájaro sobre la pista y que levante el vuelo cuando quiera.




 

Bien señores por hoy damos el trabajo por terminado, comentaros que el trabajo de Treblinka va bien, el único problema son las fotos ya que se me ha fastidiado el movil y voy a tener que hacerlas con el movil viejo, veremos como quedan. Un saludo para todos y como siempre: SUERTE Y ..... A LA MAQUETA.

miércoles, 20 de marzo de 2013

P-51 MUSTANG

Buenas noches y saludos, hoy nos toca un caza de la WWII. El North American P-51 Mustang fué un avión de caza norteamericao de largo alcance que entró en servicio con las fuerzas aereas aliadas mediada la WWII. Fué uno de los aviones de caza emblemáticos der la contienda, un arma poderosa y versatil capaz de cumplir misiones como la escolta de largo alcance ó el apoyo aereo inmediato.
Demostro ser el caza de escolta y ataque al suelo más completo de la WWII. Conozcamos alguna de sus características.
La tripulación se componía de un piloto, su longitud era de 9,83 mts, la envergadura de 11,28 mts, la altura de 4,17 mts. Su peso máximo al despege era de 5.490 Kg, estaba movido por un motor Packard V-1650-7 que rendía una potencia de 1.720 Cv y movía una sola hélice cuatripala.
Su alcance máximo con tanques externos era de 2.755 Km. Su techo de servicio se cifra en 12.771 mts y su velocidad máxima recomendada era de 0,8 mach.
En cuanto al armamento contaba con 6 ametralladoras Browning M2 de 12,70 mm, y podía llevar hasta 907 Kg de bombas o de 6 a 10 cohetes HVART T64 de 127 mm.
Se cuenta que el Mariscal Goering dijo: "Cuando vi aquellos Mustang sobre el cielo de Berlín supe que la guerra estaba perdida". Puede que fuera verdad o una leyenda urbana.
La maqueta es de la casa Revell a escala 1/72, es de la misma colección que os comentaba el otro día.
No está mal pero tampoco es un dechado de virtudes, sirve para pasar el rato, no pidais más.
Bién, vayamos con las fotos, primero una de la caja de la maqueta y después unas cuantas del modelo.






Ahora pondremos el Mustang sobre una pequeña pista de fabricación casera.





Y esto es todo por hoy amigos, mañana intentaré volver a Treblinka pero es que se me ha fastidiado el movil y tendre que usar el viejo para hacer las fotos y la calidad será peor , pero intentaremos que queden decentitas. Un saludo para todos y ya sabeis: SUERTE Y.... A LA MAQUETA.

martes, 19 de marzo de 2013

MIG 29 FULCRUM

Buenas noches y un saludo. Hoy veremos una maqueta de un avión, concretamente del caza de superioridad aerea sovietico Mig 29 Fulcrum. Este avión fué desarrollado en la década de los 70 entrando en servicio a principio de los años 80. Nació como respuesta a los cazas norteamericanos F-16 y F-18 Hornet.
La maqueta es de la casa Italeri a escala 1/72 y pertenecía a una colección de maquetas que venían para montar por fascículos hace tiempo, lo que no me acuerdo es de que editorial era. La maqueta para pasar un rato no esta mal pero el grado de detalle no es muy bueno, aunque hay que tener en cuenta que la escala es pequeña. La versión realizada es la del ejercito soviético y los colores que lleva son los de superioridad aerea en dos tonos de gris.
Bueno vayamos con las fotos y la caja del modelo.


Esta es la caja del modelo ahora vamos con la maqueta.





Ahora vamos a colocarlo sobre una pista de aterrizaje/despege de fabricación casera.





 

No se si os pasará como a mí pero todos estos cazas modernos me parecen cortados por el mismo patrón , sean del país que sean y ademas los colores que llevan son iguales y si encima llevan distintivos de baja visibilidad son todos iguales.
Bueno después de esta pequeña queja damos por terminado el trabajito, mañana posiblemente sigamos trabajando en Treblinka para ir adelantando trabajo, un saludo para todos y como siempre SUERTE Y ..... A LA MAQUETA.